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大台南空中门户要升级—发展「南台湾双机场」开拓台南机场的两岸

作者: 来源:未知 2020-06-29

大台南空中门户要升级—发展「南台湾双机场」开拓台南机场的两岸

蔡淑惠议员获中国国民党提名参选台南市第五选区立委在海陆空交通的系列政见中,对于台南空港的现况与未来发展,要求交通部、台南市政府应针对南台湾空港运能现况与地方发展需要,思考发展「南台湾双机场」,强化台南、高雄两地空港相辅相成的功能。

今天是空军台南基地营区开放全兵力校阅的日子,台南机场是军民合用机场,除了有肩负国防重任、捍卫领空的中华民国空军外,台南机场是云嘉南地区最大的机场,是台南联结两岸与国际的空中门户。

台湾的民航营运现况,目前桃园机场容量接近饱和,为纾解客运量压力,正兴建第三航厦;另一方面,高雄机场运量也在攀升,现有机场航厦使用吃紧,还有跑道数与长度不足、宵禁、停机位和空桥不足等问题,让南部发展观光掣肘难行,高雄机场也计画盖第三航厦、扩大服务设施等。

但是,当南、北两座主要机场都在为饱和困境进行扩建计画的同时,我们却看不到台南机场未来的发展前景。

南台湾一直有兴建南部国际机场的声音,淑惠认为,应广纳学者专家进行完整评估外,现阶段高雄机场进入扩建计画的当下,有没有纳入台南机场分工合作的规划呢,还是继续把台南机场晾在一旁而已?

台湾在国际民航线中,松山机场、桃园机场就是同一个大都会的「双机场」概念。国际上,全球拥有2个机场以上的都会区就超过80个,大致上,以主要与次要、国际与国内或包机、廉价航空等进行分工,让双机场发挥相辅相成的功能。

高雄机场现在虽有扩建计画,但整体的腹地终究有限,未来的发展仍有其侷限性。台南机场是云嘉南第一大机场,台南与高雄两市人口数达465.8万人,从南高两都的整合发展、从南台湾航空运能的分工合作着眼,从南科、路科及週边工业区的国际市场拓销来看,目前的台南机场在两岸与东亚航线上,都应该发挥更大的功能。

蔡淑惠议员认为,新南部国际机场还要长时间的评估规划,现阶段,台南、高雄就可以联手,发展「南台湾双机场」,不但可以在机场营运上相辅相成,提升旅运能量,还可以结合、发展南台湾的物流、服务、高科技等经济範畴的产业,成为南台湾产业快速融入国际价值链、促使转型升级的有效途径。

但蔡议员强调:南台湾、大台南的空中交通发展与商机,无论是「双机场」构思,或是台南现有的台港航线,乃至于极具潜力的两岸航线,都需要稳定、和平的两岸关係,这也是此次选举政党轮替的重大意义所在。

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